Notre force
Des canaux d’approvisionnement mondiaux abondants et des ressources pour les clients, des avantages de prix différenciés.
Coopération approfondie avec des usines d’origine telles que NXP / ST / INFINEON, et dispose de ressources d’approvisionnement exclusives de l’automobile, de l’industrie et d’autres lignes de produits.
Coopérer avec les agents mondiaux d’Arrow / AVNET / WPI / WT pour établir une coopération approfondie dans l’ensemble du domaine et les multiples dimensions, allouer leurs ressources d’inventaire mondiales.
Notre vitesse d’expédition
Capacité de livraison rapide et rapide pour satisfaire la production et la livraison du client.
Réponse rapide au devis en 2 heures
2 à 7 jours pour la livraison des actions dans les délais
Retour après-vente en temps opportun
Notre professionnalisme
Mécanisme professionnel de contrôle de la qualité et de service : Assurer la qualité des matériaux livrés.
Mécanisme professionnel d’introduction des fournisseurs et mécanisme strict d’évaluation de la qualification des fournisseurs.
Mécanisme professionnel d’inspection à l’arrivée.
Coopération approfondie avec des institutions de test tierces professionnelles.
Notre équipe
Équipe Positive Guardian/Taitao : Toujours efficace et dynamique.
L’équipe de direction a plus de 20 ans d’expérience riche, offrant aux clients des ressources professionnelles d’intégration de l’information.
La jeune équipe de vente maintient toujours un état passionné pour fournir aux clients des services plus efficaces et de haute qualité.
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Comment la pénurie de puces oblige les constructeurs automobiles à s’adapter | WSJ
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. est situé à Shenzhen, dans la province du Guangdong, en Chine. exportateurs de puces fpga, il s’agit d’un fournisseur de services d’approvisionnement en puces fpgas, d’un fournisseur de services de chaîne d’approvisionnement de puces de qualité automobile intégrant l’agence et la distribution.
Nous nous engageons à fournir des solutions de composants électroniques aux fabricants mondiaux de produits électroniques automobiles, cela implique de nouvelles énergies, des communications, des domaines médicaux, industriels et autres.
À quoi ressemble une puce de qualité automobile ?
Les puces automobiles sont les circuits intégrés des véhicules, qui sont des composants semi-conducteurs. Si un véhicule à moteur n’a pas de puces, le véhicule ne pourra pas rouler, et les véhicules produits n’utiliseront pas de puces et ne pourront pas être vendus sur le marché. Le manque de puces entraînera directement une réduction de la production de véhicules, et les ventes de véhicules seront affectées.
La puce dans le véhicule à moteur est une partie très importante de l’ordinateur de conduite. Si la puce tombe en panne ou si elle n’est pas disponible, l’ordinateur de conduite ne pourra pas fonctionner. L’ordinateur de conduite est lié au fonctionnement normal du véhicule à moteur. Les données collectées par les capteurs dans les parties concernées du véhicule à moteur seront renvoyées à l’ordinateur de conduite. L’ordinateur de conduite commande les systèmes auxiliaires pertinents du véhicule pour que le véhicule à moteur fonctionne normalement sans problème.
Puces automobiles pour capteurs.
Les capteurs automobiles tels que les capteurs de pression des pneus, les capteurs de température de l’eau, les capteurs électroniques de position de la pédale d’accélérateur sont développés et exploités sur la base de puces.
Qu’est-ce qu’une puce de qualité automobile ?
La puce de qualité automobile est un composant électronique installé sur une voiture, c’est-à-dire une puce de voiture, qui relie principalement l’alimentation de la voiture, l’équipement multimédia, le système de divertissement et le système de carrosserie
MCU (carte d’ordinateur de pilotage) ; À l’heure actuelle, il existe trois principaux types de puces automobiles :
1. Les puces responsables de la puissance de calcul et du traitement, telles que les puces d’IA pour la perception et la fusion de la conduite autonome, les MCU traditionnels pour le contrôle du moteur/du châssis/de la carrosserie (contrôle électronique)
unité) ;
2. Puces responsables de la conversion de puissance, telles que IGBT (transistor bipolaire à grille isolée) et autres dispositifs d’alimentation ;
3. Puces de puce de capteur, utilisées pour divers radars pour la conduite automatique, ainsi que pour les airbags, la détection de la pression des pneus, etc.
Quel est le rôle de la puce de qualité automobile ?
« Chip » représente le produit semi-conducteur d’origine, qui est ce que nous appelons souvent un circuit intégré. Si la puce du téléphone portable est le « cerveau » de ce téléphone portable, alors la puce de la voiture est équivalente au cerveau de la voiture. Parmi elles, les puces automobiles peuvent être principalement divisées en trois catégories : les « puces fonctionnelles », les « semi-conducteurs de puissance » et les « capteurs ».
1. La puce de fonction (MCU) est également appelée « micro unité de contrôle ». Si le système de contrôle électronique, le système d’infodivertissement, le système de groupe motopropulseur, le système de mouvement du véhicule et d’autres fonctions du système dans la voiture veulent fonctionner normalement, ils doivent tous utiliser Ce type de puce fonctionnelle peut être réalisé, et le « système de conduite automatique » le plus populaire est également indissociable des puces fonctionnelles.
2. Les semi-conducteurs de puissance sont principalement utilisés dans les systèmes de contrôle de l’alimentation automobile, les systèmes d’éclairage, l’injection de carburant, la sécurité du châssis et d’autres systèmes. Les véhicules à carburant traditionnels les utilisent généralement dans des domaines tels que le démarrage, la production d’énergie et la sécurité ; Les véhicules à énergie nouvelle nécessitent un grand nombre de semi-conducteurs de puissance. Pour répondre aux exigences fréquentes de conversion de tension des véhicules, en outre, le support de semi-conducteurs de puissance est indispensable dans de nombreuses pièces des véhicules électriques.
3. Le capteur de voiture est le périphérique d’entrée du système informatique de voiture. Sa fonction est de convertir les informations de diverses conditions de fonctionnement dans le fonctionnement de la voiture, telles que la vitesse de la voiture, la température de divers fluides, les conditions de fonctionnement du moteur, etc., en signaux électriques et de les envoyer à l’ordinateur, de sorte que la voiture soit en parfait état de fonctionnement. Tels que le capteur d’oxygène, le capteur de pression des pneus, le capteur de température de l’eau, le capteur électronique de position de la pédale d’accélérateur, etc.
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Foire aux questions
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Les voitures et les véhicules deviennent de plus en plus intelligents grâce aux puces automobiles. puce de qualité automobile mcu, il existe 3 types de puces automobiles : Micro unité de contrôle (MCU). Puces d’alimentation automobiles. Puces automobiles pour capteurs.
-Normes élevées
-Longue durée de vie
-Large plage de température de fonctionnement
-Excellente résistance aux environnements difficiles
-Constance de la qualité
Une voiture traditionnelle a besoin de 500 à 600 puces automobiles.
Une voiture électrique a besoin d’environ 2 000 puces automobiles car elle dispose d’une grande quantité d’onduleurs DC-AC, de transformateurs, de convertisseurs, et ces modules entraînent une augmentation de l’IGBT, du MOSFET, des diodes et ainsi de suite dans une voiture.
Nos mises à jour et articles de blog
La décennie des semi-conducteurs : une industrie d’un milliard de dollars
L’industrie mondiale des semi-conducteurs est prête pour une décennie de croissance et devrait devenir une industrie d’un milliard de dollars d’ici 2030. L’industrie des semi-conducteurs, qui fabrique des composants essentiels pour les technologies dont nous dépendons tous, a fait la une des journaux au cours de l’année écoulée. Et il n’y a pas eu que de bonnes nouvelles. Les pénuries d’approvisionnement ont entraîné des goulets d’étranglement dans la production de tout, des voitures aux ordinateurs, et ont souligné à quel point les minuscules puces sont essentielles au bon fonctionnement de l’économie mondiale. À bien des égards, notre monde est « construit » sur les semi-conducteurs. La demande de puces étant appelée à augmenter au cours de la prochaine décennie, les entreprises de fabrication et de conception de semi-conducteurs bénéficieraient maintenant d’une analyse approfondie de la direction que prend le marché et de ce qui stimulera la demande à long terme. Alors que l’impact du numérique sur les vies et les entreprises s’est accéléré, les marchés des semi-conducteurs ont explosé, avec des ventes en hausse de plus de 20 % pour atteindre environ 600 milliards de dollars en 2021. L’analyse de McKinsey basée sur une série d’hypothèses macroéconomiques suggère que la croissance annuelle globale de l’industrie pourrait se situer en moyenne de 6 à 8 % par an jusqu’en 2030. Le résultat ? Une industrie de 1 000 milliards de dollars d’ici la fin de la décennie, en supposant une augmentation moyenne des prix d’environ 2 % par an et un retour à l’équilibre de l’offre et de la demande après la volatilité actuelle. Au milieu des mégatendances qui incluent le travail à distance, la croissance de l’IA et la demande croissante de véhicules électriques, les fabricants et les concepteurs doivent maintenant faire le point et s’assurer qu’ils sont les mieux placés pour en récolter les fruits. En supposant des marges d’EBITA de 25 à 30 %, les valorisations actuelles des actions prévoient une croissance moyenne des revenus de 6 à 10 % jusqu’en 2030 dans l’ensemble du secteur, selon l’analyse de 48 sociétés cotées. Pourtant, certaines entreprises sont mieux placées que d’autres, et la croissance de certains sous-segments pourrait aller de 5 % à 15 % (illustration). Si l’on examine les sous-segments individuels, environ 70 % de la croissance devrait provenir de seulement trois secteurs : l’automobile, l’informatique et le stockage de données, et le sans-fil. Le segment qui connaîtra la plus forte croissance sera probablement celui de l’automobile, où la demande pourrait tripler, alimentée par des applications telles que la conduite autonome et l’e-mobilité. En 2030, le coût du contenu en semi-conducteurs dans une voiture de niveau 4 de la Society of Automotive Engineers (SAE) équipée d’un groupe motopropulseur électrique pourrait être d’environ 4 000 $, contre 500 $ pour une voiture de niveau 1 de la SAE alimentée par un moteur à combustion interne. Ne représentant que 8 % de la demande de semi-conducteurs en 2021, l’industrie automobile pourrait représenter de 13 à 15 % de la demande d’ici la fin de la décennie. Sur cette base, ce segment serait responsable de jusqu’à 20 % de l’expansion de l’industrie au cours des prochaines années. Une croissance de 4 à 6 % du marché du calcul et du stockage de données pourrait être alimentée par la demande de serveurs pour prendre en charge des applications telles que l’IA et le cloud computing, selon l’analyse. Dans le segment du sans fil, les smartphones pourraient représenter la majorité de l’expansion, dans un contexte de passage des segments de niveau inférieur aux segments de milieu de gamme dans les marchés émergents et soutenu par la croissance de la 5G. Que signifient ces leçons pour les décideurs ? Certes, les perspectives de l’industrie des semi-conducteurs sont prometteuses, malgré la volatilité potentielle à court terme due à l’inadéquation entre l’offre et la demande, ainsi qu’à l’évolution des perspectives économiques et géopolitiques mondiales. La croissance étant appelée à se poursuivre à plus long terme, la tâche des leaders de l’industrie sera de se concentrer stratégiquement sur la R&D, les usines et l’approvisionnement, et d’appliquer les leçons de la modélisation pour débloquer des zones d’opportunités.
Les fabricants de puces pour les appareils grand public voient leurs ventes ralentir
Les fabricants de puces exposés aux ordinateurs personnels, à l’électronique grand public et aux smartphones Android ont noté un affaiblissement de la demande dans leurs rapports sur les résultats du deuxième trimestre. Pendant ce temps, d’autres actions de semi-conducteurs ont publié des rapports sur la vigueur de la demande de puces informatiques d’entreprise, industrielles et automobiles. Au cours de la semaine écoulée, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) et Synaptics (SYNA) ont abaissé leurs perspectives de revenus pour les troisième et quatrième trimestres en raison du ralentissement des ventes d’appareils grand public. Et la semaine dernière, Intel (INTC) et Qualcomm (QCOM) ont réduit leurs prévisions pour la même raison. Le ralentissement des ventes d’ordinateurs personnels et de smartphones Android était bien compris à l’approche de la saison des résultats du deuxième trimestre. Cependant, les fortes ventes continues d’iPhones d’Apple (AAPL) ont contribué à compenser le ralentissement des fabricants de puces tels que Skyworks et Cirrus Logic (CRUS). Qorvo pénalisé par la faiblesse des ventes de smartphones en Chine Le fabricant de puces sans fil Qorvo a été touché par la baisse des ventes de smartphones Android chinois, y compris ceux d’Oppo, Vivo et Xiaomi. Qorvo fait face à un « vent contraire massif » alors que les fabricants chinois de smartphones réduisent leurs stocks de composants, a déclaré Rajvindra Gill, analyste des semi-conducteurs de Needham, dans une note aux clients. « Ils s’attendent maintenant à ce que décembre soit le creux pour le marché Android après des brûlures agressives des stocks », a déclaré Gill. La faiblesse concerne les téléphones Android bas et moyen de gamme, et non les appareils haut de gamme, a-t-il déclaré. Certaines actions de semi-conducteurs se portent bien Les fabricants de puces les plus exposés aux marchés de l’informatique en nuage, de l’industrie et de l’automobile ont surperformé cette saison des résultats. Les actions de semi-conducteurs de ce camp comprennent Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) et Rambus (RMBS). Ces sociétés ont publié des rapports trimestriels exceptionnels cette saison des résultats. Dans l’ensemble, les actions de semi-conducteurs se sont redressées ces derniers temps. Le groupe de fabrication de semi-conducteurs d’IBD se classe actuellement au 76e rang sur 197 groupes industriels suivis par IBD. Il y a six semaines, il se classait au 134e rang. Le groupe industriel des semi-conducteurs sans usine d’IBD se classe au 94e rang, contre au 166e rang il y a six semaines. Pendant ce temps, l’indice des semi-conducteurs de Philadelphie, connu sous le nom de SOX, est en baisse de 22,6 % depuis le début de l’année, contre une baisse de 13 % pour le S&P 500. Le SOX comprend les 30 plus grandes actions de semi-conducteurs négociées aux États-Unis.
Les délais de livraison des semi-conducteurs automobiles ne s’améliorent pas encore
La disponibilité des semi-conducteurs continue d’être un défi. Les délais de livraison des microcontrôleurs automobiles (ou MCU) qui retenaient l’attention de tous il y a un an se sont légèrement améliorés depuis février. Cependant, les délais de livraison des puces analogiques restent constamment élevés, près de 4 fois la moyenne à long terme, proches des niveaux de pointe dans le contexte de la pénurie actuelle de semi-conducteurs. Nous pensons que l’approvisionnement analogique continuera de causer des difficultés au sein de la chaîne d’approvisionnement automobile. L’analyse des délais de livraison des semi-conducteurs automobiles de S&P Global Mobility et d’autres ressources sont à la disposition des abonnés de notre module E/E et Semi au sein d’AutoTechInsight.