Kekuatan kami
Saluran pengadaan global dan sumber daya pelanggan yang melimpah, keunggulan harga yang berbeda.
Kerja sama mendalam dengan pabrik asli seperti NXP/ST/INFINEON, dan memiliki sumber daya pasokan eksklusif untuk otomotif, industri, dan lini produk lainnya.
Bekerja sama dengan agen global Arrow / AVNET / WPI / WT untuk membuat kerja sama yang mendalam di seluruh area dan berbagai dimensi, mengalokasikan sumber daya inventaris global mereka.
Kecepatan pengiriman kami
Kemampuan pengiriman yang cepat dan tepat waktu untuk memenuhi produksi dan pengiriman pelanggan.
2 jam tanggapan kutipan cepat
2-7 hari untuk pengiriman tindakan tepat waktu
Umpan balik purna jual tepat waktu
Kemampuan profesional kami
Kontrol kualitas profesional dan mekanisme layanan: Pastikan kualitas bahan yang dikirimkan.
Mekanisme pengenalan pemasok profesional dan mekanisme penilaian kualifikasi pemasok yang ketat.
Mekanisme inspeksi masuk profesional.
Kerjasama mendalam dengan lembaga pengujian pihak ketiga profesional.
Tim kami
Tim Positive Guardian/Taitao: Efisien dan dinamis secara konsisten.
Tim kepemimpinan senior memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman yang kaya, menawarkan sumber daya integrasi informasi profesional kepada pelanggan.
Tim penjualan muda selalu mempertahankan keadaan yang bersemangat untuk menyediakan layanan yang lebih efisien dan berkualitas tinggi kepada pelanggan.
Produk-produk terkait
Lebih banyak item Tentang Chip Otomotif
Penjelasan Kekurangan Chip Otomotif (Dengan Contoh Aktual)
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. terletak di Shenzhen, Provinsi Guangdong, Cina. Eksportir chip fpga, Ini adalah pasokan chip fpgas, penyedia layanan rantai pasokan chip kelas otomotif yang mengintegrasikan agen dan distribusi.
Kami berkomitmen untuk menyediakan solusi komponen elektronik untuk produsen produk elektronik otomotif global, melibatkan energi baru, komunikasi, medis, industri, dan bidang lainnya.
Untuk apa chip otomotif digunakan?
Dibagi berdasarkan fungsi, chip otomotif secara kasar dapat dibagi menjadi tiga kategori. Kategori pertama bertanggung jawab atas daya komputasi dan pemrosesan, seperti chip AI untuk persepsi dan fusi mengemudi otonom, dan unit kontrol elektronik tradisional untuk kontrol mesin, sasis, dan bodi. Jenis kedua bertanggung jawab untuk konversi daya, seperti perangkat daya seperti transistor bipolar gerbang terisolasi, dan tipe ketiga adalah chip sensor, yang digunakan untuk mengemudi otomatis, berbagai radar, dan deteksi tekanan ban airbag. Menurut perkiraan, setiap mobil dilengkapi dengan rata-rata sekitar 1.600 semikonduktor. Perangkat semikonduktor ini didistribusikan di berbagai peralatan dan sistem mobil. Chip mobillah yang mendominasi pekerjaan kolaboratif mereka, seperti chip komputasi logika, chip memori, dan mikrokontroler. Mobil tidak terlepas dari berbagai chip, mulai dari deteksi tekanan ban, kamera sistem, hingga pengontrol kendaraan, mengemudi otomatis dan pengontrol. Dapat dikatakan bahwa kecerdasan mobil adalah kecerdasan chip.
Seberapa penting chip otomotif?
Jadi, apakah "chip mobil" kecil ini benar-benar penting bagi sebuah mobil? Faktanya, sederhananya, chip mobil setara dengan "otak" manusia kita untuk mobil, yang mengontrol hampir semua "perilaku" dari seluruh mobil.
Apalagi sekarang mobil bergerak menuju era kecerdasan, mengemudi otonom, digitalisasi, dan elektrifikasi, dengan diperkenalkannya algoritme pembelajaran mendalam, jumlah pemrosesan data meningkat, dan chip otomotif menjadi sangat penting untuk mobil.
Sebagai contoh sederhana, semua orang tahu tentang pemantauan tekanan ban, tetapi jika Anda ingin mewujudkan fungsi kendaraan ini, Anda memerlukan chip terpisah untuk mendukungnya untuk menyelesaikan tugas pemantauan ini.
Jadi sekarang mobil biasa pun memiliki lebih dari 40 chip, apalagi mobil listrik murni atau mobil dengan fungsi mengemudi otomatis.
Beberapa model ultra-mewah memiliki ratusan chip. Jika ada kekurangan satu chip, produksi seluruh mobil akan terpengaruh.
Chip otomotif terutama dibagi menjadi tiga kategori
1. Chip fungsional
MCU juga disebut "unit kontrol mikro". Jika sistem kontrol elektronik, sistem infotainment, sistem powertrain, sistem gerak kendaraan, dan fungsi sistem lainnya di dalam mobil ingin berjalan normal, mereka perlu menggunakan chip fungsional jenis ini. Di antara mereka, "sistem mengemudi otomatis" yang paling populer juga tidak dapat dipisahkan dari chip fungsional.
2. Semikonduktor daya
Semikonduktor daya terutama digunakan dalam sistem kontrol daya otomotif, sistem pencahayaan, injeksi bahan bakar, keselamatan sasis, dan sistem lainnya. Kendaraan bahan bakar tradisional umumnya menggunakannya di bidang starting, pembangkit listrik, dan keselamatan; kendaraan energi baru membutuhkan sejumlah besar semikonduktor daya untuk mewujudkan kendaraan Persyaratan konversi tegangan yang sering, dan berkah semikonduktor daya juga sangat diperlukan di banyak bagian kendaraan listrik.
3. Sensor
Sensor otomotif adalah perangkat input dari sistem komputer otomotif. Fungsinya adalah untuk mengubah informasi berbagai kondisi kerja dalam menjalankan mobil, seperti kecepatan kendaraan, suhu berbagai media, kondisi pengoperasian mesin, dll., Menjadi sinyal listrik dan mengirimkannya ke komputer. kondisi kerja terbaik. Seperti sensor oksigen, sensor tekanan ban, sensor suhu air, sensor posisi pedal akselerator elektronik dan sebagainya.
Ulasan Pengguna
Apa kata pengguna tentang GUARDIAN
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apakah Anda punya pertanyaan?
Mobil dan kendaraan menjadi semakin pintar berkat chip otomotif. Ada 3 jenis chip otomotif: Unit kontrol mikro (MCU). Chip daya otomotif. Chip otomotif untuk sensor.
-Standar tinggi
-Umur panjang
-Kisaran suhu operasi yang luas
-Ketahanan yang sangat baik terhadap lingkungan yang keras
-Konsistensi kualitas
Sebuah mobil tradisional membutuhkan 500 hingga 600 chip otomotif.
Sebuah mobil listrik membutuhkan sekitar 2.000 chip otomotif karena memiliki sejumlah besar inverter DC-AC, transformator, konverter, dan modul ini mengarah pada peningkatan IGBT, MOSFET, dioda, dan seterusnya di dalam mobil.
Pembaruan dan posting blog kami
Dekade semikonduktor: Industri triliunan dolar
Industri semikonduktor global siap untuk pertumbuhan satu dekade dan diproyeksikan menjadi industri triliunan dolar pada tahun 2030. Industri semikonduktor, yang membuat komponen penting untuk teknologi yang kita semua andalkan, menjadi berita utama selama setahun terakhir. Dan itu tidak semuanya kabar baik. Kekurangan pasokan menyebabkan kemacetan dalam produksi segala sesuatu mulai dari mobil hingga komputer dan menyoroti bagaimana chip kecil sangat penting untuk kelancaran fungsi ekonomi global. Dalam banyak hal, dunia kita "dibangun" di atas semikonduktor. Dengan permintaan chip yang akan meningkat selama dekade mendatang, perusahaan manufaktur dan desain semikonduktor akan mendapat manfaat sekarang dari analisis mendalam tentang ke mana arah pasar dan apa yang akan mendorong permintaan dalam jangka panjang. Karena dampak digital pada kehidupan dan bisnis telah meningkat, pasar semikonduktor telah berkembang pesat, dengan penjualan tumbuh lebih dari 20 persen menjadi sekitar $600 miliar pada tahun 2021. Analisis McKinsey berdasarkan berbagai asumsi ekonomi makro menunjukkan pertumbuhan tahunan agregat industri dapat rata-rata dari 6 hingga 8 persen per tahun hingga 2030. Hasilnya? Industri senilai $ 1 triliun dolar pada akhir dekade ini, dengan asumsi kenaikan harga rata-rata sekitar 2 persen per tahun dan kembali ke pasokan dan permintaan yang seimbang setelah volatilitas saat ini. Di tengah megatren yang mencakup kerja jarak jauh, pertumbuhan AI, dan melonjaknya permintaan untuk kendaraan listrik, produsen dan desainer sekarang harus mempertimbangkan dan memastikan bahwa mereka berada di posisi terbaik untuk menuai hasilnya. Dengan asumsi margin EBITA sebesar 25 hingga 30 persen, valuasi ekuitas saat ini mendukung pertumbuhan pendapatan rata-rata 6 hingga 10 persen hingga tahun 2030 di seluruh industri, analisis terhadap 48 perusahaan terdaftar menunjukkan. Namun, beberapa perusahaan berada di posisi yang lebih baik daripada yang lain, dan pertumbuhan dalam subsegmen individu dapat berkisar dari 5 persen hingga sebanyak 15 persen (pameran). Menelusuri subsegmen individu, sekitar 70 persen pertumbuhan diperkirakan hanya didorong oleh tiga industri: otomotif, komputasi dan penyimpanan data, dan nirkabel. Segmen dengan pertumbuhan terkuat kemungkinan besar adalah otomotif, di mana kita dapat melihat permintaan tiga kali lipat, didorong oleh aplikasi seperti mengemudi otonom dan e-mobilitas. Biaya konten semikonduktor tahun 2030 dalam mobil Society of Automotive Engineers (SAE) Level 4 dengan drivetrain listrik bisa menjadi sekitar $4.000 dibandingkan dengan $500 untuk mobil SAE Level 1 yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal. Terhitung hanya 8 persen dari permintaan semikonduktor pada tahun 2021, industri otomotif dapat mewakili 13 hingga 15 persen dari permintaan pada akhir dekade ini. Atas dasar itu, segmen ini akan bertanggung jawab atas sebanyak 20 persen ekspansi industri selama beberapa tahun mendatang. Pertumbuhan 4 hingga 6 persen di pasar komputasi dan penyimpanan data dapat didorong oleh permintaan server untuk mendukung aplikasi seperti AI dan komputasi awan, analisis menunjukkan. Sementara itu, di segmen nirkabel, smartphone dapat menyumbang sebagian besar ekspansi, di tengah pergeseran dari segmen tingkat bawah ke segmen menengah di pasar negara berkembang dan didukung oleh pertumbuhan 5G. Apa arti pelajaran ini bagi pengambil keputusan? Tentu saja, prospek industri semikonduktor terlihat cerah, terlepas dari potensi volatilitas jangka pendek karena ketidaksesuaian penawaran-permintaan, serta perubahan prospek ekonomi dan geopolitik global. Dengan pertumbuhan yang akan berlanjut dalam jangka panjang, tugas bagi para pemimpin industri adalah fokus secara strategis pada R&D, pabrik, dan sumber, dan menerapkan pelajaran dari pemodelan untuk membuka area peluang.
Pembuat Chip Untuk Perangkat Konsumen Melihat Perlambatan Penjualan ke Depan
Pembuat chip yang terpapar komputer pribadi, elektronik konsumen, dan smartphone Android telah mencatat melemahnya permintaan dalam laporan pendapatan kuartal kedua mereka. Sementara itu, saham semikonduktor lainnya telah membukukan laporan beat-and-raise tentang kekuatan komputasi perusahaan, permintaan chip industri dan otomotif. Dalam seminggu terakhir, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) dan Synaptics (SYNA) menurunkan prospek pendapatan mereka untuk kuartal ketiga dan keempat berdasarkan melemahnya penjualan perangkat konsumen. Dan minggu lalu, Intel (INTC) dan Qualcomm (QCOM) memotong panduan mereka karena alasan yang sama. Perlambatan penjualan komputer pribadi dan smartphone Android dipahami dengan baik menuju musim pendapatan kuartal kedua. Namun, penjualan iPhone Apple (AAPL) yang terus kuat membantu mengimbangi perlambatan bagi pembuat chip seperti Skyworks dan Cirrus Logic (CRUS). Qorvo Terpukul Penjualan Smartphone China yang Lemah Pembuat chip nirkabel Qorvo telah dirugikan oleh penurunan penjualan smartphone Android China, termasuk dari Oppo, Vivo dan Xiaomi. Qorvo menghadapi "hambatan besar" karena pembuat smartphone China mengurangi persediaan komponen yang besar, kata analis saham semikonduktor Needham Rajvindra Gill dalam sebuah catatan kepada klien. "Mereka sekarang memperkirakan Desember akan menjadi titik terendah untuk pasar Android menyusul pembakaran inventaris yang agresif," kata Gill. Kelemahannya ada pada handset Android kelas rendah dan menengah, bukan perangkat premium, katanya. Beberapa Saham Semikonduktor Berkinerja Baik Pembuat chip dengan eksposur yang lebih besar ke pasar chip komputasi awan, industri, dan otomotif telah mengungguli musim pendapatan ini. Saham semikonduktor di kamp itu termasuk Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) dan Rambus (RMBS). Perusahaan-perusahaan tersebut telah memberikan laporan kuartalan yang memukul dan menaikkan musim pendapatan ini. Saham semikonduktor secara keseluruhan telah meningkat akhir-akhir ini. Grup manufaktur semikonduktor IBD saat ini menempati peringkat No. 76 dari 197 grup industri yang dilacak IBD. Enam minggu lalu, peringkat No. 134. Grup industri semikonduktor fabless IBD menempati peringkat No. 94, naik dari No. 166 enam minggu lalu. Sementara itu, indeks semikonduktor Philadelphia, yang dikenal sebagai SOX, turun 22,6% year to date, vs. penurunan 13% untuk S & P 500. SOX mencakup 30 saham semikonduktor terbesar yang diperdagangkan di AS.
Waktu tunggu semikonduktor otomotif belum membaik
Ketersediaan semikonduktor terus menjadi tantangan. Waktu tunggu untuk mikrokontroler otomotif (atau MCU) yang setahun lalu menarik perhatian semua orang telah sedikit meningkat sejak Februari. Namun, waktu tunggu chip analog tetap meningkat secara konsisten hampir 4x rata-rata jangka panjang, mendekati tingkat puncak dalam konteks kekurangan semikonduktor saat ini. Kami percaya pasokan analog akan terus menyebabkan kesulitan dalam rantai pasokan otomotif. Analisis lead time semikonduktor otomotif S&P Global Mobility dan sumber daya lainnya tersedia untuk pelanggan modul E/E dan Semi kami dalam AutoTechInsight.