ISO1042BQDWVRQ1 TI
| Disponible |
ISO1042BQDWVRQ1 TI
• AEC Q100 : Qualifié pour les applications automobiles
• Grade 1 : température ambiante de -40 °C à 125 °C
• Capable de sécurité fonctionnelle
– Documentation disponible pour aider à la conception du système de sécurité fonctionnelle
• Conforme à la norme ISO 11898-2:2016 sur la couche physique
• Prend en charge le CAN classique jusqu’à 1 Mbps et le FD (Flexible Data Rate) jusqu’à 5 Mbps
• Faible délai de boucle : 152 ns
• Caractéristiques de protection
– Tension de protection contre les défauts du bus CC : ±70 V
– Tolérance HBM ESD sur les broches du bus : ±16 kV
– Temps mort dominant du pilote (TXD DTO)
– Protection contre les sous-tensions sur VCC1 et VCC2
• Plage de tension en mode commun : ±30 V
• Terminaux de bus passifs idéaux à haute impédance lorsqu’ils ne sont pas alimentés
• CMTI élevé : 100 kV/μs
• Plage de tension VCC1 : 1,71 V à 5,5 V – Prend en charge l’interface logique 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V et 5,0 V avec le contrôleur CAN
• Plage de tension VCC2 : 4,5 V à 5,5 V
• Compatibilité électromagnétique (CEM) robuste
– Immunité aux décharges électrostatiques, EFT et aux surtensions au niveau du système
– Faibles émissions • Options de packs 16-SOIC et 8-SOIC
• Version industrielle disponible : ISO1042
• Certifications liées à la sécurité :
– 7071-VPK VIOTM et 1500-VPK VIORM (options renforcées et de base) selon DIN VDE V 0884-11:2017-01
– Isolation 5000-VRMS pendant 1 minute selon UL 1577
– Certifications CQC, TUV et CSA
• AEC Q100 : Qualifié pour les applications automobiles
• Grade 1 : température ambiante de -40 °C à 125 °C
• Capable de sécurité fonctionnelle
– Documentation disponible pour aider à la conception du système de sécurité fonctionnelle
• Conforme à la norme ISO 11898-2:2016 sur la couche physique
• Prend en charge le CAN classique jusqu’à 1 Mbps et le FD (Flexible Data Rate) jusqu’à 5 Mbps
• Faible délai de boucle : 152 ns
• Caractéristiques de protection
– Tension de protection contre les défauts du bus CC : ±70 V
– Tolérance HBM ESD sur les broches du bus : ±16 kV
– Temps mort dominant du pilote (TXD DTO)
– Protection contre les sous-tensions sur VCC1 et VCC2
• Plage de tension en mode commun : ±30 V
• Terminaux de bus passifs idéaux à haute impédance lorsqu’ils ne sont pas alimentés
• CMTI élevé : 100 kV/μs
• Plage de tension VCC1 : 1,71 V à 5,5 V – Prend en charge l’interface logique 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V et 5,0 V avec le contrôleur CAN
• Plage de tension VCC2 : 4,5 V à 5,5 V
• Compatibilité électromagnétique (CEM) robuste
– Immunité aux décharges électrostatiques, EFT et aux surtensions au niveau du système
– Faibles émissions • Options de packs 16-SOIC et 8-SOIC
• Version industrielle disponible : ISO1042
• Certifications liées à la sécurité :
– 7071-VPK VIOTM et 1500-VPK VIORM (options renforcées et de base) selon DIN VDE V 0884-11:2017-01
– Isolation 5000-VRMS pendant 1 minute selon UL 1577
– Certifications CQC, TUV et CSA
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