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TDF8546JV/N2ZU NXP
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TDF8546JV/N2ZU NXP
Voiture d’arrêt/démarrage préparée : continue de fonctionner sans perturbation audible pendant le démarrage du moteur à une tension de batterie aussi basse que 6 V Nouveau mode de meilleur rendement avec faible distorsion de commutation brevetée Mode de meilleur rendement extrême (utilise les informations de 4 canaux) avec 17 % de dissipation en moins pour les signaux non corrélés par rapport au mode de meilleur rendement à 2 canaux. Fonctionne en mode hérité (non-bus I2C) ou en mode bus I2C (compatible 3,3 V et 5 V) Quatre adresses de bus I2C programmables par le matériel Peut piloter des charges de 2 et 4 Détection de défaut du haut-parleur Diagnostic de démarrage avec détection de charge : ouvert, court, présent ; filtré pour les relais de claquement de porte et de broutage Détection de charge CA (tweeter) avec mode courant faible et élevé Sélection de gain après le démarrage sans perturbation audible Sourdine douce sélectionnable indépendante des canaux avant et arrière Gain programmable (26 dB et 16 dB), programmable indépendamment pour les canaux avant et arrière Le mode pilote de ligne prend en charge le démarrage du moteur à une tension de batterie aussi basse que 6 V (16 dB et tension à mi-tension 0,25 VP) Programmable détection d’écrêtage : 2 %, 5 % ou 10 % Pré-avertissement thermique programmable Le décodeur de broche peut être programmé/multiplexé avec la détection de deuxième écrêtage Les informations de clip de chaque canal peuvent être dirigées séparément vers la broche DIAG ou la STB de broche Activation indépendante des informations de défaut thermique, de clip ou de charge (court-circuit à travers la charge ou vers VP ou à la terre) sur la broche DIAG Perte de terre et sécurité VP ouverte (résistance série minimale requise) Toutes les sorties de l’amplificateur sont protégées contre les courts-circuits à la terre, à la tension d’alimentation et aux bornes de la charge (indépendant du canal) Toutes les broches résistantes aux courts-circuits à la terre Réduction du gain contrôlée par la température pour éviter les trous audio à des températures de jonction élevées Détection programmable de faible tension de batterie pour permettre un fonctionnement de la tension de batterie minimale de 7,5 V ou 6 V Protection contre les surtensions (sans danger pour le déchargement de charge jusqu’à VP = 50 V) avec pré-avertissement de surtension à 16 V Détection de décalage
Voiture d’arrêt/démarrage préparée : continue de fonctionner sans perturbation audible pendant le démarrage du moteur à une tension de batterie aussi basse que 6 V Nouveau mode de meilleur rendement avec faible distorsion de commutation brevetée Mode de meilleur rendement extrême (utilise les informations de 4 canaux) avec 17 % de dissipation en moins pour les signaux non corrélés par rapport au mode de meilleur rendement à 2 canaux. Fonctionne en mode hérité (non-bus I2C) ou en mode bus I2C (compatible 3,3 V et 5 V) Quatre adresses de bus I2C programmables par le matériel Peut piloter des charges de 2 et 4 Détection de défaut du haut-parleur Diagnostic de démarrage avec détection de charge : ouvert, court, présent ; filtré pour les relais de claquement de porte et de broutage Détection de charge CA (tweeter) avec mode courant faible et élevé Sélection de gain après le démarrage sans perturbation audible Sourdine douce sélectionnable indépendante des canaux avant et arrière Gain programmable (26 dB et 16 dB), programmable indépendamment pour les canaux avant et arrière Le mode pilote de ligne prend en charge le démarrage du moteur à une tension de batterie aussi basse que 6 V (16 dB et tension à mi-tension 0,25 VP) Programmable détection d’écrêtage : 2 %, 5 % ou 10 % Pré-avertissement thermique programmable Le décodeur de broche peut être programmé/multiplexé avec la détection de deuxième écrêtage Les informations de clip de chaque canal peuvent être dirigées séparément vers la broche DIAG ou la STB de broche Activation indépendante des informations de défaut thermique, de clip ou de charge (court-circuit à travers la charge ou vers VP ou à la terre) sur la broche DIAG Perte de terre et sécurité VP ouverte (résistance série minimale requise) Toutes les sorties de l’amplificateur sont protégées contre les courts-circuits à la terre, à la tension d’alimentation et aux bornes de la charge (indépendant du canal) Toutes les broches résistantes aux courts-circuits à la terre Réduction du gain contrôlée par la température pour éviter les trous audio à des températures de jonction élevées Détection programmable de faible tension de batterie pour permettre un fonctionnement de la tension de batterie minimale de 7,5 V ou 6 V Protection contre les surtensions (sans danger pour le déchargement de charge jusqu’à VP = 50 V) avec pré-avertissement de surtension à 16 V Détection de décalage
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