TCAN1051VDRQ1 TI

1 Caractéristiques • AEC Q100 : Qualifié pour les applications automobiles – Classe de température 1 : -40°C à 125°C, TA – HBM niveau de classification : ±16 kV – Niveau de classification CDM ±1500 V • Conforme aux normes de couche physique ISO 11898-2:2016 et ISO 11898-5:2007 • Capable de sécurité fonctionnelle – Documentation disponible pour aider à la conception du système de sécurité fonctionnelle • CAN « Turbo » : – Tous les appareils prennent en charge CAN classique et 2 Mbps CAN FD (débit de données flexible) et les options « G » prennent en charge 5 Mbps – Propagation courte et symétrique temps de retard et temps de boucle rapides pour une marge de synchronisation améliorée - Débits de données plus élevés dans les réseaux CAN chargés • Performances CEM : prend en charge SAE J2962-2 et IEC 62228-3 (jusqu’à 500 kbps) sans bobine de mode commun • La plage de tension d’E/S prend en charge les microcontrôleurs 3,3 V et 5 V • Comportement passif idéal lorsqu’ils ne sont pas alimentés - Le bus et les terminaux logiques sont à haute impédance (sans charge) - Mise sous tension/hors tension avec fonctionnement sans problème sur le bus et la sortie RXD • Fonctions de protection - Protection CEI ESD jusqu’à ±15 kV – Protection contre les défauts de bus : ±58 V (variantes non-H) et ±70 V (variantes H) – Protection contre les sous-tensions sur les bornes d’alimentation VCC et VIO (variantes V uniquement) – Délai d’expiration dominant du pilote (TXD DTO) - Débits de données jusqu’à 10 kbps – Protection contre l’arrêt thermique (TSD) • Tension d’entrée en mode commun du récepteur : ±30 V • Retard de boucle typique : 110 ns • Températures de jonction de –55 °C à 150 °C • Disponible en boîtier SOIC(8) et en boîtier VSON(8) sans fil (3,0 mm x 3,0 mm) avec une capacité améliorée d’inspection optique automatisée (AOI)